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飞行员驾驶准则第一条：驾驶舱内的所有驾驶动作都在机长的控制和指导之内！
第五条，危急情况下的操控处理以机长为主！
第十七条，当正副驾驶员发生互相矛盾的操作时，必须无条件的服从机长的判断！
飞行员驾驶准则第二修正规则：如果正副驾驶在操作上有矛盾冲突，应该以最近三年同航班同机型的更长飞行小时数的驾驶员意见为主！
贝海洋搬出这一条，直接打在庞立德机长的七寸上！
让老头骄傲的飞行小时数大部分都在前半生，后半生就因为教学而变的断断续续，尤其在这个航班，939这个机型上，他最近三年的飞行小时数加起来也不过才几百个小时，还大多是和贝海洋一起飞的。
贝海洋就不同，自从晋升副机长后他就固定在了这条航线，这个机型；他两千多小时的飞行经验都在这上面！
所以
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